El Gobierno destina veinte millones de euros en ayudas para las víctimas de los accidentes ocurridos en Adamuz y Gelida
El Gobierno ha establecido un mecanismo de indemnización de 20 millones de euros para las víctimas de dos accidentes ferroviarios ocurridos recientemente. El primero sucedió el 18 de enero en Adamuz, Córdoba, causando 45 muertes y 123 heridos. El segundo aconteció el 20 de enero en Gelida, Barcelona, con una víctima mortal y 41 heridos. Los departamentos de Transportes, Hacienda e Interior coordinaron esta respuesta rápida.
Las familias que perdieron a seres queridos recibirán hasta 216.000 euros por víctima mortal. Este monto se compone de 72.000 euros sin reembolso, más dos anticipos de 72.000 euros cada uno procedentes de los seguros de responsabilidad civil y obligatorio. Los heridos obtendrán ayudas variables entre 4.800 y 168.000 euros según la gravedad de sus lesiones, clasificadas en catorce niveles de afectación.
El plan fue aprobado mediante Real Decreto-Ley en el Consejo de Ministros, combinando 10 millones a fondo perdido con otros 10 millones en anticipos. Esta estructura permite entregar recursos antes de conclusiones judiciales. La ministra portavoz Elma Saiz afirmó que el Estado atendería prioritariamente a las víctimas a través de todos los canales de la Seguridad Social.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, reconoció que ninguna medida puede aliviar completamente el dolor de quienes perdieron seres queridos. Sin embargo, subrayó que el Estado debe anticiparse a necesidades vitales inmediatas, incluyendo gastos médicos y asistencia psicológica, sin esperar resoluciones judiciales prolongadas que tarden años en concluirse.
Puente mencionó casos extremos como familias donde cuatro de cinco miembros fallecieron, dejando niños huérfanos. Citó también el precedente de Angrois en 2013, donde víctimas aguardaron una década por indemnizaciones. Esta experiencia impulsó la decisión gubernamental de actuar preventivamente en estos siniestros.
Respecto a la seguridad ferroviaria, Puente reiteró que el ferrocarril mantiene múltiples controles de seguridad, aunque existen factores imprevisibles. Defendió que la renovación integral de la línea Madrid-Sevilla fue realizada conforme a especificaciones contractuales de julio de 2021, sin necesidad de cambiar todos los elementos.
Sobre la presencia de carriles de 1989 junto a otros de 2023 en el tramo del accidente, Puente consideró irrelevante la soldadura de carriles de distintas épocas, práctica reconocida como estándar por expertos. Rechazó entrar en debate público con el presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios respecto a estas cuestiones técnicas.
El ministro sí admitió fallos de coordinación comunicativa en Rodalíes durante los últimos días, justificando los ceses del responsable de Operaciones de Adif y del director general de Rodalíes. Reconoció estos errores administrativos como necesitados de corrección inmediata.
El Gobierno participará al nivel más alto en el funeral de Estado convocado en Huelva para honrar a las víctimas de Adamuz. La vicepresidenta primera del Gobierno, María Jesús Montero, acompañará a los reyes Felipe y Letizia en esta ceremonia de homenaje nacional.
